LA CALE 2 L'ÎLE
Le pont
Construction du St Michel
Le pont
Plusieurs étapes sont nécessaires pour réaliser le pont.
Le barrotage
Le pont en contre plaqué
Le pavois
Le rouf
Le lattage
Le barrotage
Février 2009
Le barrotage a deux objectifs :
- maintenir les membrures écartées selon la forme que l'architecte a prévue
- et soutenir le pont.
Les membrures sont alors arasées au droit des barrots
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Le pont en contreplaqué
Mars 2009
Le pont lui même est fait en deux étapes.
- D'abord un premier pont en contreplaqué marine est installé sur les barrots.
- Puis ce pont sera recouvert de lattes pour le rendre plus solide mais surtout plus joli.
Déjà l'intérieur a pris de la chaleur. Le beau bois rouge des barrots est verni, le reste est peint en blanc.
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Le pavois
Avril 2009
Les membrures ont été arasées au niveau du pont juste avant l'installation de celui-ci.
Des jambettes ont été installées pour soutenir le pavois.
Le pavois ne touche pas le pont pour permettre à l'eau de mer d'être évacuée rapidement
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Le rouf
Mai 2009
Le rouf doit être fait avant de finir le pont en contreplaqué et surtout avant de le latter. pour que les lattes s'arrêtent juste au bord du rouf.
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Le lattage
Juin 2009
Les lattes en pin d'Orégon sont vissées sur les barrots, à travers le contreplaqué, parallèles les unes aux autres et séparées d'un joint en caoutchouc.
Les têtes de vis sont cachées sous un tapon de bois collé.
L'ensemble est verni.
Tant que des travaux seront en cours le pont latté sera recouvert d'une couverture de protection.
Le tout donne un très bel aspect au bateau.
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Nous sommes à la veille du lancement du bateau
Les étapes de la construction
Les boutons ci-dessous permettent de voir les autres étapes de la construction du Saint Michel II
Les membrures
Les bordés
Gouvernail et moteur
La couleur noire
Le lancement
L'équipement
Le baptême
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